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    機車車軸抱軸瓦位鏡面加工及表面強化抗疲勞制造

    機車在整備狀態及運行過程中,由于機車自身的重量,車軸實際上是彎曲的,實測的輪對內側與母線為直線的抱軸瓦孔相配合時結合面積相當小,造成局部的應力集中,加上機車速度變化,線路不平,彎道及主動齒輪與從動齒輪沖擊的影響,抱軸瓦的工作條件是相當惡劣的。

    在對碾瓦機車拆檢中發現,抱軸瓦開始碾瓦部位都發生在窗口上部及兩端喇叭口的平滑過渡區等修刮區域,一方面表現為局部接觸不均勻,另一方面表現在修刮表面刀痕不整齊,有深有淺,大大地增加了工作表面的粗糙度。上述2種情況均會導致車軸與抱軸瓦在及其惡劣的運用條件下產生局部接觸應力集中,破壞了潤滑油膜而導致軸瓦在該區域的干摩擦,局部溫度急劇升高而形成碾瓦。

    抱軸瓦的磨合期分為初期磨合期和正常磨合期,其中初期磨合期的磨合量在短時間內是急劇增加的,當到達正常的磨合期時,磨耗量幾乎不再增加。所以初期空載磨合不僅可以消除軸瓦工作表面間粗糙面和凸角,使軸瓦表面更光潔,從而達到軸瓦配合的最佳狀態。


    但是使用豪克能鏡面加工設備,針對機車車軸的軸瓦位置進行表面鏡面加工及強化處理,可以大大提高軸瓦強度,延長車軸壽命。以下是為客戶處理機車車軸抱軸瓦位置的案例:

    合金鋼材質的#機車車軸 ,使用#豪克能 針對軸瓦區進行拋光和強化,代替滾壓和拋光,環保高效,加工效率提高2倍以上。

    豪克能鏡面加工可以使車軸表面粗糙度提高3級、硬度提高10%,耐磨性能提高1倍以上。

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